مراجعة BMW الفئة الأولى (118i M Sport ، 2020): التكنولوجيا المحيرة

لماذا يمكنك الوثوق

تمت ترجمة هذه الصفحة باستخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي.



- أنت تنظر إلى BMW الفئة الأولى الجديدة كليًا ، الجيل الثالث الذي يأخذ هذه السيارة إلى عقد جديد وما بعده. للوهلة الأولى ربما كنت تعلم أن هناك شيئًا مختلفًا قليلاً عن هذا الرجل مقارنةً بكتلة سيارات BMW التي رأيتها على الطرق ؛ أوه نعم ، هذا هو الشبك الكلوي الجديد والمحسّن ، والذي يظهر من الأمام بقوة أكبر من أي سيارة Series 1 قبله.

لكن هذا ليس كل شيء. Series 1 الآن أكبر من ذي قبل ، حيث تجلب ديناميكيات مختلفة وأجواء عائلية أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، مع الكثير من التكنولوجيا - والتي ، باعتراف الجميع ، اختيارية ، لذا كن مستعدًا لفتح محفظتك - فإن BMW هذه لا تشعر بأي شيء سوى مستوى الدخول.





تصميم جديد

يهدف الجيل الأخير من BMW إلى إبراز هذه الشبكة الأمامية في المقدمة. في الفئة الأولى التي يتم التعامل معها بميزة Defter ، فإن بعض أكبر سيارات BMW - يصل طراز X7 إلى أبعاد سمور - لمنحها ميزة مميزة. سيحب البعض حداثتها ، وسيتساءل البعض الآخر لماذا أصبحت نقطة محورية. نحن نحبها بهذا الشكل في السلسلة 1.

لن ندخل في الشجاعة الرديئة لما تغير في السلسلة 1 2020 مقارنة بسابقتها. ولكن نظرًا لأن السيارة تأخذ نفس المنصة مثل Mini Clubman ، فهي الآن تعمل بالدفع على العجلات الأمامية (وليس الدفع بالعجلات الخلفية مثل سابقاتها) ، ولها أبعاد مختلفة قليلاً ، مما يجعلها أصغر حجماً وأطول من ذي قبل. هذه المساحة الصغيرة تعني مساحة أكبر للركبة لجميع الركاب المحتملين ، دون أن تتسرب السيارة إلى أبعاد كبيرة للغاية.



يعد طراز M Sport الذي تراه هو الجزء العلوي من طراز النطاق في العبوة ، مما يوفر مزيدًا من الأناقة ، بالإضافة إلى مجموعة من الخيارات المضمنة (التي يمكن إضافتها بطريقة أخرى في الطرز غير M) ، مثل الطاقة المرايا: قابلة للطي ، وإضاءة داخلية ممتدة ، ونظام المساعدة على ركن السيارة ، ومثبت السرعة مع الكبح النشط ، ومصابيح LED ، وشاشة العرض الرقمية للطيارين Live Cockpit Plus مقاس 8.8 بوصة. هذا هو السبب في أن سعر البداية ، عند 27230 جنيهًا إسترلينيًا ، يزيد بمقدار 3000 جنيه إسترليني عن طراز SE للمبتدئين.

ما هو باي بال وكيف يعمل

تضيف M Sport إضافات لا يمكنك العثور عليها في أي مكان آخر ، وخاصة المقاعد الرياضية ، والتي لا تبدو أفضل فحسب ، بل إنها متحمسة ومريحة. هناك تعديل كهربائي (عبر Comfort Pack 2 ، 1500 جنيه إسترليني) للحصول على هذا الوضع المثالي بسهولة. وتستفيد عجلة القيادة M من التدفئة الإضافية (والتي تعد أيضًا جزءًا من حزمة الراحة هذه) للحفاظ على أصابعك دافئة ضد هذا الجلد ، مهما كان الطقس.

بي ام دبليو 1 سيريز ريفيو 2020 الصورة الداخلية 17

نظرًا لكونه 5 أبواب ، هناك متسع على متن المركب يتسع لأربعة أشخاص بالغين. إنه ليس فسيحًا بشكل كبير في الخلف ، لكن المساحة الإضافية مقارنة بالموديلات القديمة ستحدث فرقًا لمن لديهم أرجل أطول. تخلص من المقاعد وهناك متسع كبير - حملنا دراجة طريق كاملة الحجم ، مع عجلات ، ولا توجد مشكلة. لوننا منبهر.



أكوام التكنولوجيا

هناك العديد والعديد من خيارات مربعات الاختيار أيضًا. العديد من هذه الأشياء التي نقترحها هي أيضًا فكرة جيدة ، مثل الحزمتين التقنيتين (1500 جنيه إسترليني للقطعة ، بإجمالي 3000 جنيه إسترليني) والتي تضيف شاشة مقاس 10.25 بوصة موضوعة في لوحة القيادة ، بين الميزات الأخرى.

افتح الباب على 1-Series 118i - بمجرد تجاوز شعار BMW المتوقع - على الأرض من جانب السائق (لا ، حقًا) - وهذه المجموعة الضخمة من التقنيات هي التي تجذبك حقًا. إنه ليس مكانًا مريحًا للإقامة فحسب ، بل إنه مثل مركز قيادة صغير لجميع احتياجاتك الهاتفية والملاحة والترفيه.

لطالما أعجبنا بالتحكم في الاتصال الهاتفي من BMW ، والموجود على النفق المركزي ، والذي يسمح بدخول الضوء مع الدوران ، والتحكم في الإزاحة بأربعة حارات ، وحتى الإدخال المستند إلى التتبع (حتى تتمكن من كتابة الأحرف بشكل فعال أعلى اللوحة دون النظر ، على سبيل المثال). إنه إعداد أكثر سهولة من ، على سبيل المثال ، عصا التحكم التي تشبه الماوس الموجودة في Lexus ، أو إعداد Audi الذي يتحكم باللمس للغاية. BMW تحقق توازناً معقولاً بين الأزرار وعصا التحكم والشاشات ؛ إنها تشعر بالرضا وتبدو جيدة أيضًا.

هذه الشاشة الرئيسية مقاس 10.25 بوصة ليست كبيرة جدًا ، لذا فهي لا تشتت الانتباه ، وتحتوي في الغالب على ساتناف ناجح مع تحديثات حركة المرور الحية. لقد أثبتت قيمتها عدة مرات في سجلاتنا ، وأحيانًا توفر لنا 20-30 دقيقة ، ولكن في حالات أخرى ، كانت الإرشادات التي تبدو واضحة على شاشة Live Cockpit Plus مقاس 8.8 بوصة خاطئة تمامًا (ابق في اليد اليمنى الثلاثة) الممرات ، على الرغم من أنها تحتاج بوضوح إلى أقصى اليسار ، إلا أنها تتميز بالتميز - ولكن يتم تحميلها بسرعة مع المسار المحدث).

بي ام دبليو الفئة الأولى مراجعة 2020 الصورة الداخلية 10

تبدو شاشة Live Cockpit Plus رائعة ، ولكنها تحتوي على خيارات تخصيص أقل مما قد تجده ، على سبيل المثال ، في إعداد Audi. لا يعني ذلك أنك تريد تصفح مليون خيار مختلف ، ولكن القدرة على فصل المزيد من الخيارات - على سبيل المثال ، satnav والموسيقى - ستكون إضافة رائعة.

كيف تتدحرج؟

سنقول ذلك مقدمًا: إن امتلاك الفئة الأولى الآن بنظام الدفع بالعجلات الأمامية لن يحدث فرقًا بالنسبة لمعظم الدراجين. هناك ما يكفي من أنظمة التحكم في الجر على متن الطائرة لإبقائك في الخط المستقيم والضيق ، بالإضافة إلى أنك لا تشتري سلسلة 1 للتنقل في المنحنيات الجانبية - يمكنك شراء واحدة للانتقال من A إلى B براحة وأناقة.

بي ام دبليو الفئة الأولى مراجعة 2020 الصورة الداخلية 5

يحتوي محرك الأقراص على قوة جر كافية حتى من طراز 118i ذي مستوى الدخول ، لكنه ليس رقمًا رياضيًا - لا تفكر في الأمر مثل Audi RS3 (التي يمكنك شراؤها إلى حد كبير ، أكثر أو أقل) - مع 0- وقت 62 ميلا في الساعة 8.5 ثانية. قد لا تقرأ جيدًا بشكل خاص ، ولكن عندما تحتاج إلى تلك الركلة الصغيرة الإضافية لتجاوزها ، فلا بأس بذلك.

الرحلات البحرية على الطرق السريعة مريحة وأكثر هدوءًا ، على الرغم من زيادة ضوضاء الطريق عندما تبدأ في تجاوز الحد الأقصى للسرعة البالغ 70 ميلًا في الساعة. إنه لا يصم الآذان بأي شكل من الأشكال ، ولكن مع نظام الصوت Harman / Kardon لهذا الطراز ، لديك بعض المعالجات الصوتية الرائعة داخل المقصورة - والتي يمكن ضبطها ديناميكيًا لإحساس محيطي أكثر.

s6 edge vs s7 edge

من عند

كل الإيجابيات ، إنه في الواقع علبة التروس اليدوية التي نجدها كقطعة صغيرة صغيرة في توصيلها. إنه حازم وحازم ، هذا أمر مؤكد ، مثله مثل نظام التعليق ، والذي يشعر حقًا في الوضع الرياضي بالمطبات في سرعة وقوف السيارات. التكوين الفردي ممكن أيضًا ، بالاختيار من بين خياري Comfort و Eco بضغطة زر إلى النفق المركزي.

هناك بعض المراوغات الصغيرة الأخرى للقارئ أيضًا ، مثل مفتاح fobb ، الذي يوفر دخولًا بدون مفتاح على بعد 2.5 متر من السيارة - لا حاجة للضغط على أي أزرار دون داع - وهو ما وجدناه غير مريح في البداية. (هل أغلقنا؟ لا؟ - نعم؟

الإنطباعات الأولى

تثبت سلسلة 2020 1 نفسها كسيارة BMW صغيرة ولكنها واسعة ومريحة وجذابة للمبتدئين. على الرغم من أنه في طراز M Sport لا يعد أي شيء سوى الدخول بأي مقياس: اللمسة النهائية والراحة والأناقة ترفع هذه السيارة إلى ما هو أبعد من ذلك.

التصميم الجديد أكبر من ذي قبل ، مما يضيف التطبيق العملي ، في حين أن تبديل الدفع بالعجلات الأمامية لن يحدث فرقًا كبيرًا لمعظم السائقين ، الذين سيقدرون المساحة الإضافية على أي حال.

ومع ذلك ، فإن هذه الإضافات الاختيارية ستزيد بسرعة ، لذلك إذا كانت التقنية مغرية ، فإنها تضع هذا النموذج في نفس الملعب مثل Mini Clubman (الذي تشترك معه في المنصة) ، وإذا كنت تريد شيئًا أصغر قليلاً ورياضيًا ، لذلك يتوفر الكثير من خيارات VW و Audi ، من Golf GTi إلى Audi RS3 إذا كنت تفضل ذلك.

مقالات مثيرة للاهتمام