مراجعة Citroen C3 (2017): إعادة oh la la la

لماذا يمكنك الوثوق

تمت ترجمة هذه الصفحة باستخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي.



قواعد pictionary بدون لوحة

- مرت سيتروين بفترة صعبة. نظرًا لأن السيارات الألمانية غالبًا ما تكون الخيار الأول ، فقد حارب الفرنسيون لاستعادة بعض الحيوية والعاطفة التي كانوا يمتلكونها.

بالنسبة لسيتروين ، انتهى الأمر بالكثير من سيارات لعبة الحب إلى DS. الDS3هي سيارة صغيرة رائعة ، لكن تصميمها الطليعي ، الذي يجلس بجانب C3 القديم ، يجعل سيارة Citroën مملة إلى حد ما.





لقد غيرت الأمور تروس C3 الجديدة ، التي تم الإعلان عنها في أواخر عام 2016 وستتأرجح الطرقات في عام 2017. إنها تعيد الشغف والأناقة إلى هذه الفتحة المدمجة. لا تفهموني خطأ: هذا ليس خيار الجدة بعد الآن ، إلا إذا كانت رائعة.

مراجعة Citroen C3: مصممة بذوق

  • مضخات هوائية اختيارية
  • خيارات السقف الملونة المتناقضة
  • يحصل على تحول كروس

سوف يمزح الناس حول سيارات Citroëns الصغيرة. يبدو أنه لا توجد طريقة لإزالة 2CV أو Saxo من الوعي العام ، ولكن من هذه النماذج المشهورة جدًا ظهر C3 ، بعد عدة سنوات.



مراجعة صورة سيتروين c3 2017 4

ومع ذلك ، من حيث التصميم ، فإن C3 الجديدة تدين لها بالكثير.سيتروين كاكتوس. لقد بدأت الحياة كمفهوم ونمت لتصبح C4 Cactus ، محتفظة بواحدة من أكثر الميزات الخارجية تميزًا - AirBump ، لتجنب الصدمات والخدوش - وهي ميزة الحب / الكراهية التي من شأنها تقسيم الرأي. من ناحية أخرى ، فهي تقدم شيئًا فريدًا لسيارات Citroën ، بدلاً من مجرد لوحة معدنية بسيطة الشكل ، لكن البعض يرى هذا المصد الجانبي القبيح إلى حد ما.

في C3 الجديد ، يعد AirBump قياسيًا لمستوى تقليم Flair عالي المستوى ، لكنه لا يكلف شيئًا لخلعه إذا لم تعجبك المظهر. ننصحك بعدم القيام بذلك ، لأنه بدون AirBump ، ستأخذ خطوة للوراء في المظهر العام الجميل ، على الجانب على الأقل.

تتميز طرازات Flair and Feel بخيارات خارجية أخرى ، مثل امتدادات قوس العجلة ، والتي تمنح C3 الجديدة مظهرًا متينًا وحضريًا إلى حد ما. إنه يشبه سيارة كروس صغيرة ، مظهر SUV-Lite.



بالطبع ، الأنف كبير بعض الشيء ، ويختار غطاءً مرتفعًا ، ولا يزال يعطي نوعًا من المظهر المتقاطع. لا توجد شبكة أمامية ، وحركة Citroen الأخيرة لدمج مصابيح التشغيل النهاري في الاجتياح الممتد لشارة متعرجة الأيقونية تعني أن الأشياء تبدو مضغوطة قليلاً ، ولكن هناك لمسة لطيفة.فيات 500جوهر لجميع الأشياء.

مراجعة صورة سيتروين c3 2017 8

تفقد زخرفة اللمس ذات المستوى الأدنى بعض الميزات التي قد ترغب فيها ، مثل مقابض الأبواب الملونة وحواف السبائك. لذلك نشك في أن الكثيرين سيختارون Feel أو Flair. أحد الخيارات المرغوبة ، كما هو الحال فيDS3، هو لون سقف مختلف: مع الأسود والأبيض والأحمر متاح لك لإنشاء شيء أكثر خصوصية.

كل ذلك يعود إلى Citroën C3 التي تبرز على الطريق ونعتقد أن لديها الكثير من الأناقة ، وتلفت انتباهها إلى السائقين الشباب.

مراجعة Citroen C3: تصميم داخلي أنيق

  • نقاط تلامس جلدية في بعض الموديلات
  • خيارات النسيج للمقاعد
  • تضيف خيارات الألوان المحيطة لمسة من الأناقة.

التصميم الداخلي لـ C3 هو تصميم منعش. هناك استخدام مكثف إلى حد ما للمواد البلاستيكية الأكثر صلابة حيث تدفع بعض الطرز الملمس الناعم والجلد ، لكنها تبدو رائعة. هناك خيار لنقاط التلامس الجلدية على عجلة القيادة ورافعة التروس (في الطرز العلوية فقط) وعلى الرغم من عدم وجود خيارات للمقاعد الجلدية ، فإن ملمس النسيج له ملمس يوحي بأنه سيحافظ على شكله وأسلوبه جيدًا.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 17

ومع ذلك ، هناك القليل من التفاصيل التي تصنع الفارق. إن جلب بعض اللون الخارجي إلى الداخل مع حزم الأجواء يلتقط نوع الشيء الذي رأيناه من Fiat والتفاصيل الحمراء تمنح لوحة القيادة دفعة قوية. ثم هناك مقابض الأبواب ذات نمط الأمتعة ، ومرة ​​أخرى ارتداد إلى Cactus الذي يضيف شيئًا أكثر متعة مرة أخرى.

على مستوى Flair هذا ، تهيمن واجهة الشاشة التي تعمل باللمس على مركز لوحة القيادة C3. ينتج عن ذلك إزالة عدد كبير من الأزرار ، مع ترك تدفئة الزجاج الأمامي والخلفي فقط ، وأضواء الخطر والقفل المركزي. أكثر ما نفتقده هو أدوات التحكم في المناخ ، الموجودة في نظام الشاشة التي تعمل باللمس ، مما يضيف مزيدًا من الكمان إلى شيء يمكنك استخدامه كثيرًا.

بخلاف ذلك ، نحن سعداء بالتخطيط العام ، لكننا وجدنا أن قدم السائق صغيرة بعض الشيء: الدواسات قريبة من بعضها البعض وبنقطة عض عالية على القابض ، قد يجدها ذوو الأقدام الأكبر حجمًا.يحتاج إلى القليل من العناية. بعد قولي هذا ، هناك عدد من السيارات الرياضية التي تعاني من نفس المشكلة وليس من الصعب إصلاحها.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 1

قبل كل شيء ، الداخل مريح. هناك مساحة كبيرة للكوع ومساحة للرأس للسائق والراكب ، على الرغم من أن هذا الجزء من السيارة ضيق قليلاً في المقاعد الخلفية. لا بأس للأطفال ، لكن الركاب الخلفيين الأكبر قد يضربون رؤوسهم ويجدون ركبهم ضيقة بعض الشيء.

مراجعة Citroen C3: كل شيء عن رحلة مريحة

  • يمكنك الاختيار من بين 1.2 لتر أو 1.6 ديزل بنزين
  • خيارات يدوية وتلقائية
  • التكوين لمزيد من الراحة
  • توجيه خفيف جدا

تم تكوين C3 أيضًا لتوفير الراحة على الطريق. يكاد يكون الأمر بمثابة ارتياح مع رغبة العديد من السيارات الصغيرة في وضع نفسها على أنها رياضية لإرضاء السائق الشاب المثير للإعجاب. إن الشعور بتعليق C3 الذي يمتص طرق الركاب الوعرة أمر مشرق للغاية - لا يوجد ضوضاء مثل التي ستحصل عليها مع نظام تعليق أكثر حزماً.

مراجعة صورة سيتروين c3 2017 12

هذا ملحوظ بشكل خاص في المقدمة ، حيث تسعد العجلات الأمامية عن مطبات السرعة ، على الرغم من أن الجزء الخلفي يمكن أن يسقط مع قليل من الصدمة. لكن السير على طرق أكثر وعورة يؤدي إلى قيادة مريحة بشكل عام. نعم ستلاحظ أن السيارة تتأرجح عند التسارع الشديد والكبح وهي ليست الأكثر حدة في المنعطفات لأن هناك المزيد من تمايل الجسم.

عادة ما يكون صندوق التروس اليدوي فرنسيًا برمي طويل وهو ليس الأكثر دقة: لقد فشلنا في عكسه حوالي 20 ٪ من الوقت ، على الرغم من إمكانية تشغيل كاميرا الرؤية الخلفية. بالنسبة لنا ، فهو يضيف شخصية فقط ولا يمكننا الشكوى كثيرًا - الشيء الجيد في رمي ناقل الحركة الأطول هو أنك تشعر وكأنك تقود السيارة بالفعل.

لا يمكن قول الشيء نفسه عن الإدارة. إنه خفيف بشكل استثنائي الذي من المرجح أن يعجب سائقي المدينة عند إجراء تلك المناورات الضيقة في أماكن وقوف السيارات الصغيرة ، لكنها تفتقر إلى الإحساس. ربما يكون هذا الانفصال الطفيف هو أكبر انتقادنا للتدريب ، خاصة عند السرعات المنخفضة.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 3

هناك مجموعة من المحركات المتاحة في C3 ، من خيار 68bhp القاتل للأعشاب إلى المحرك بقوة 110 حصانًا. تعتمد جميعها على نفس محرك 3 أسطوانات سعة 1.2 لتر وهناك أيضًا خيارات ديزل صغيرة. تكافئك محركات الديزل بانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون ، لكن PureTech 110 المتزاوج مع علبة التروس اليدوية التي تم اختبارها هنا هو الذي يمنحك أكبر قدر من القوة.

إنه ليس سريعًا جدًا على الورق - من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 9.3 ثانية - لكن التروم ثلاثي الأسطوانات يُحدث الكثير من الضوضاء عند رفع قدمك. قد لا يكون معدًا ليكون رياضيًا ، ولكن في هذا الإعداد ، هناك على الأقل هدير مُرضٍ عندما تقوم بتشغيله على مدى 3000 دورة في الدقيقة. قد يقول البعض أنها ناقصة ، لكن لا يسعنا إلا أن نعترف بأننا استمتعنا بها ومن المؤكد أنها خفيفة بدرجة كافية في حركة المرور لتوفر لك رحلة ممتعة.

انتهى بنا المطاف عند حوالي 48 ميلا في الغالون في القيادة المختلطة ونعتقد أنه مع وجود توقف / بدء أقل في المدينة والمزيد من الاهتمام بتغيير التروس في الوقت المناسب ، يمكنك دفع هذا الرقم أعلى.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 2

يحتوي طراز Flair الأفضل أيضًا على ميزات مثل المصابيح الأمامية والمساحات التلقائية ، مع ميزات عملية مثل إشراك الماسحة الخلفية في الاتجاه المعاكس في المطر.

espn باللغة الإسبانية يعيش

مراجعة Citroen C3: مجموعة رائعة من التقنيات

  • Apple AirPlay و Android Auto على مستويات أعلى
  • ميزات سلامة القيادة القياسية
  • معيار Bluetooth et DAB

أحد أفضل الأشياء في C3 هو أنك تحصل على مجموعة من تقنيات الأمان القياسية. مغادرة المسار ، والتحذيرات من السرعة ، والتعرف على اللافتات ، والتحكم في السرعة ، كلها معايير قياسية في جميع الطرازات.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 11

يمكنك الحصول على راديو DAB و Bluetooth في جميع الطرز أيضًا ، وهو أمر مريح للغاية - ولكن تضمين Apple CarPlay و Android Auto في طرازي Flair and Feel هو الذي يستفيد حقًا من نظام الشاشة التي تعمل باللمس. 6 بوصات يتم توفيرها. الملاحة عبر الأقمار الصناعية ليست قياسية ، ولكن إذا كان لديك هاتف ذكي ، فإن الاتصال عبر مقبس USB سيجلب هذه الوظيفة إلى سيارتك.

كما قلنا ، يعني نظام الشاشة التي تعمل باللمس أنه لا يوجد سوى أربعة أزرار مادية (باستثناء الأزرار الموجودة على عجلة القيادة) ، أما الباقي فتتحكم فيه الشاشة. إنه محاط بأزرار سعوية لأشياء مثل الموسيقى والطقس والملاحة والهاتف. هناك مساحة إضافية لإعدادات السيارة وأخيرًا منطقة تطبيق متفرقة إلى حد ما ، والتي توفر حقًا إمكانية عرض الصور ، إذا قمت بتوصيل USB مع تشغيل الصور. لماذا ا ؟ لسنا متأكدين.

ال

لا يستفيد نظام Citroen من حجم الشاشة على أفضل وجه في بعض الأحيان ، وهناك شعور عام بأنك تنظر إلى الكثير من المساحات المظلمة غير المستخدمة في بعض الأحيان. هذا النظام أيضًا من محبي التراكبات ، على سبيل المثال ، سيتداخل استخدام المساحات التلقائية على لافتة أعلى على الشاشة لتأكيد ذلك.

إنه عادل بما فيه الكفاية ، لكن الجزء الأسوأ هو التحكم في مستوى الصوت. مثل الإدارة ، تشعر أنها منفصلة قليلاً عن إخراج السماعة. تقوم بتشغيل مقبض الصوت وهناك تأخير بسيط قبل أن تحصل على تراكب على الشاشة ويتحرك خط الصوت الناتج عبر الشاشة ، قبل أن يبدو أن مكبرات الصوت تتغير.

سيتروين c3 2017 الداخلية الصورة 10

يوجد إعداد مكون من ستة مكبرات صوت في طرازي Feel and Flair وهي جيدة جدًا بشكل عام ، لكن لا يمكنها التعامل مع صوت جهير أثقل. أطلق Kiss Fresh وقم برفع مستوى الصوت وستجد تلك السماعات تطن في الأبواب بخط جهير قاسي ، وهذا ليس رائعًا.

مراجعة Citroen C3: هناك dashcam متكاملة

  • مطلوب اتصال بالهاتف الذكي
  • يسجل الأحداث تلقائيًا
  • خيار المشاركة الفورية

واحدة من نقاط القوة التكنولوجية التي تقفز في C3 الجديدة هي كاميرا dashcam مدمجة تسمى connectCam. إنه شيء كنا ننتظر رؤيته منذ عدة سنوات وهو أخيرًا هنا.

سيتروين c3 2017 الداخلية صور 16

تعمل كاميرا dash هذه تمامًا مثل كاميرات الطرف الثالث ، حيث تقوم بالتسجيل باستمرار أثناء القيادة ، والتخزين المؤقت في الذاكرة ، وتسجيل المقاطع عندما ترى أن شيئًا ما يمكن ملاحظته يحدث باستخدام مستشعرات الحركة المدمجة.

كوحدة مدمجة ، يتم التحكم في الكاميرا عبر تطبيق على جهازك ذكري المظهر أين تفاح الهاتف وربما يكون من المدهش أنه لا يبدو أن هناك أي وصول للسيارة على الإطلاق - ولا حتى تطبيق في تلك المساحة الفارغة على الشاشة المركزية.

أثناء التشغيل ، تكون ConnectedCam هي نفسها الكاميرات الأخرى بعد ذلك. يمكنك عادةً تجاهله حتى تريد شيئًا منه ثم يمكنك تنزيل الفيديو على هاتفك. ربما يكون ذلك بسبب تعرضك لحادث وترغب في إثبات أنه ليس أنت ، أو أنه لم يكن لديك الكثير من السرعة ، وما إلى ذلك. أو ربما لأنك رأيت شيئًا مضحكًا أو رائعًا وترغب في مشاركة الفيديو.

galaxy s21 مقابل s20 fe
صورة التطبيق سيتروين c3 2017 1

L' application nécessite une connexion à l'appareil photo en utilisant le Wi-Fi, puis vous pouvez modifier certains paramètres de l'appareil photo, comme configurer vos comptes sociaux pour partager instantanément des photos en appuyant sur le bouton situé sur le dessous de الة التصوير. مرة أخرى ، هذا أكثر متعة ، حيث لا توجد طريقة لتعديل النص الذي ستقوم بتضمينه أثناء القيادة - لقد تم إلقاؤه للتو.

يمكن أن يكون التطبيق بطيئًا بعض الشيء خاصة عندما يتعلق الأمر بتنزيل الفيديو على هاتفك. اختبرنا iPhone و Android بهما وكلاهما كان بطيئًا ، مما يشير إلى أن اللوم يقع على الكاميرا. قليل من الصبر ، ربما ، وستحصل على مقاطع الفيديو التي تريدها.

الإنطباعات الأولى

تعد سيارة Citroen C3 الجديدة مفاجأة. لقد تجاوز عدد طرازات Citroën التي كنا أقل حماسًا حيالها تلك التي أحببناها في السنوات الأخيرة ، لكن هذا التوازن يتغير وأصبح C3 الجديد نموذجيًا لإعادة ابتكار Citroën. الى

حقًا ، إنها سيارة صغيرة رائعة ، لها شخصية والكثير من الأشياء التي تحبها. هناك تقنية ، وهناك عناصر تصميم مثيرة للاهتمام ، بالإضافة إلى أنها سيارة مريحة وممتعة للتجربة والقيادة.

هناك بعض المنافسة الشرسة ، من Fiat 500 اللطيفة إلى Ford Fiesta ، ولكن إذا كنت في السوق للحصول على فتحة صغيرة جديدة ، فتأكد من إطلاعك على Citreon C3 أيضًا. أوه ، قد تتفاجأ.

مقالات مثيرة للاهتمام